新年过后，不少在线租车公司将迎来租车小高峰，但租车价格仍是当前市场的主流基调。
在成都市场，300公里的车辆租赁价格已降至2000元，400公里的车辆租赁价格也在2300-2500元左右。
成都市场的网约车基本都是电动车。 与燃气汽车相比，电动汽车保值率较低，折旧速度较快。
事实证明，租赁公司通过调整价格，仍然可以依靠车辆运营五年后的残值。 如今，随着新车降价，租赁公司赚取残值变得困难。
资产、财务、人员投入密集，网约车赚的是血汗钱。
在电动汽车半固态电池量产的风潮下，不少察觉到这一趋势的网约车公司在2023年下半年淘汰了很多运营车辆。
因此，在目前的网约车市场上，有的网约车租赁公司收取租金，有的网约车租赁公司则收取二手运营车辆的售价。
对于一些经验丰富的网约车司机来说，花3万到5万元购买一辆二手电车，差不多半年就能收回投资。
全国范围内，续航250米左右的二手电动车售价再创新低——2万元起。
广东的网约车司机阿乐两年前花14万元买了一辆新车。 亏损8万元后，他于今年1月以6万元的价格卖给了同行。
云南网约车司机穗新两年前花14万元买了一辆汽车，行驶了14万英里。 今年，他急于摆脱困境，以3万元的价格卖给了二手车商。
不少网约车司机认为，电动车行驶20万公里后出现很多小问题，会出现明显的断电现象。 市场上也有二手电动车带有仪表调节功能的案例。 买车时，每辆车的情况都不同，所以要多注意辨别。
另外，在购买二手网约车跑车时，要特别注意车型的选择。
由于电动汽车技术更新迭代周期快，网约车平台的车型改革也将限制老车型的注册和接单。
